00后巴士迷入拆车场　买退役组件重装巴士凳

卢柏熹（Henry）今年十八岁，皮肤黝黑的阳光男孩是个不折不扣的巴士迷。一年前，他开始和朋友一起研究，翻新退役巴士座椅，并改成电脑椅出售，目前已卖出过百张，当中最受欢迎的，就是人人都不敢乱坐的关爱座。“或许是因着‘批斗座’等污名，大部份人平时都不会坐，于是想拥有自己的关爱座！

不少网民会戏谑称呼巴士迷作“巴胶”，但四年前才真正“入坑”迷上巴士的他，就想为这一词平反，“这个名词是指爱好巴士到痴迷的一种说法，属褒义。例如足球胶、篮球胶……我们都自认是巴胶！这个名字对我们来说是一种认同。”他自认对巴士有一份从外至内的执着。但对于近年兴起的“巴败”现象，他和其他巴士迷却是摇头叹息。“巴败”即巴士迷中的败类，常作出不合理的踩界行为，如站在高速公路拍巴士、偷偷驾驶巴士等。“我观察到巴败多数会做些很不道德的事情，会破坏甚至盗取设备，影响其他正常的巴士迷。”

买旧车部件　懒理被指垃圾佬

普通的巴士迷会储巴士模型，而Henry就干脆储巴士组件。正在半工读机械工程的他，还将兴趣发展成生意。三年前他发现有拆巴士的车场，他就买下不同组件，改装再卖出。“整间屋都是纪念品，胶牌、电钟、报站机，你想到的都有。”最夸张那一次，他用了接近五位数字的价钱买下不同组件。巴士组件越储越多，“多到被阿妈念！”幸好后来有工作室存放，才不至塞爆蜗居。

运输署规定，本港巴士的服役期为十八年，他认为巴士退役，甚么都不保留，这样拆车很浪费，“看到巴士被一分为二地拆开、辗压，觉得很震撼，简直是心寒。每次看到退役巴士都很无奈，当中有很多物品仍然很新净，例如电子路线牌仍可运行、椅子仍可坐，可惜要伴随巴士退役而被当成废物，落入废墟。有人说我是垃圾佬！但我不会理，自己知道物件用途，那件东西便不是垃圾。”他笑说。

开始经营工作室，他一收到有巴士进拆车场的消息便会去入货，“多则一星期数次，少则数个月都没有车。试过最多一次取得九张椅可用，亦会只有两三张。”他每次都会检查组件的损耗程度，“不可脱色或太残旧，最好皮革没有裂开、安全带又可重用。”

逐张亲手砌　亏本做不计薪酬

谈及改装巴士椅，他指是源于对机械的兴趣，“我家三代都是做机械的，小时候已经很喜欢拆开东西来玩，例如遥控车。”得到第一张巴士座位后，他首先想到的不是改装，而是因土地问题，家里没位置放，险些要扔掉。“我爸爸就想到其实可以加几个轮子、椅脚，成为一张电脑椅，之后便尝试自己组装。”家人更给他一台有三十年历史，由爷爷传下来的钻床，用来制作椅子。

由于每个客人都可能有不同的要求，例如为座位添加两边扶手、安全带，或改用厚座垫等，故不能预先制作，需逐张订制，“一张椅子看上去平平无奇，其实我们在背后做了很多事。找巴士零件固然辛苦，还要改装、翻新，将它变靓，有时会做到头晕！”问到最有成就感的作品，Henry说是改装城巴一张机场快线的双扶手座椅，同时是最花心机的作品，“当中用了四张，即两排椅子组成，因为靠近走廊的椅子才会有扶手，要将两张椅子的扶手拆出来驳在一起，才做到两边扶手。由早到晚，我共砌了五天！”他满足地说。客人来自五湖四海，有些人还会买完又买，学他们一样收藏巴士零件，“有客人来自美国、加拿大，近一点的有澳门。有人欣赏，会觉得很满足、开心，因为椅子都是自己砌出来的。”

自从成立了工作室，Henry除了上班、上学，就将所有时间投放在改装椅子，“我开了这间工作室，就知道一定要走这条路。”他又指，在十八岁的青春岁月，很少人像他般沉迷研究改装椅子。他亦试过被女朋友投诉相处时间少，“砌凳有另一种乐趣，比拍拖更多。”椅子订价不便宜，亦有人投诉太贵，但他就指其实并未将薪酬计算在内，“如果要再计薪酬，当然不止这价钱，但金钱都是其次。你有心机去做一件事，其实做甚么都不会觉得麻烦或亏蚀。”