塞

以前曾发牢骚，八点上班，多年前我七点半开车出门，到公司之后还有时间喝杯茶才开始上班，一切悠哉悠哉得很。数年过去，出发的时间已经提早到七点廿分，七点，六点五十分，到现在六点半的时候，我已经开始出现焦虑的状况。
起床的时间越来越早，一切为了避免塞车的噩梦。
我很赞同某友人所说，因为大众交通系统不发达，致使每个人都必须用汽车或摩托车代步，而马路拓宽的速度，远远比不上新车上路的数量，结果自然就导致塞车问题，犹如轮回般的恶性循环不停上演着。
同事还表示，自己刚上小学的孩子，曾疑惑的问父母道：“为什么天还没亮就要去上学？”虽是童言童语，但听起来还是觉得心酸。父母也不忍心告诉他说，如果不早点出门，等到塞在车龙中，那一切就会大迟到了。
难道这一切都无解吗？
交通部多年前曾尝试实行共车计划，就是在周围寻找前往同个目的地的朋友或同事，能够共乘同一辆交通工具，减少马路上的车辆，进而舒缓交通。过了一段时间，连官员也不得不承认此项措施反应不佳，也许是因为每个人“自己顾自己”的个性使然。
不过，最近看J国的新闻，表示已有数家企业决定更改或调整上班时间；或提早，或押后，就是要避开一般的上下班高峰时间。试想如果公司让你提早一小时上班，当然也让你提早一小时下班，待遇福利方面照旧，只是让你在和别人不一样的时间出勤，岂不美哉？
但是，人家这么做并不是要减少车龙，而是要舒缓电车的拥挤现象；每天为了上班而要挤在如沙丁鱼似的电车车厢内，也不是很令人开心的事儿。
这项措施目前在当地慢慢发酵中，有速食业者为了相挺有关新政策，还特别鼓励那些愿意配合的企业，为他们的员工免费升级餐点，让双方都达到双赢。
究竟最后是否有效，一切都还在观察当中，但执政当局不妨也可考虑参考；只要任何能帮助解决塞车问题的，都可以拿来讨论，好过每天塞在车龙中，像在蹲苦窯般，或把你每天十分之一的时间浪费在塞车上，那人生，就太过无趣了。