GOGOVAN创办人林凯源 曾重考2次 公司3度濒破产

林凯源出生于香港九龙湾木屋区（以铁皮或木板非法占地兴建的临时居所），在屋邨（港府出租给低收入户的公营住宅，又称公屋）长大，父亲是个装修工人，包括林凯源在内，家中有5个小孩。

林凯源曾自曝，小时候不懂事，妈妈煮好饭，他却执意要吃泡面，而且从小学6年级爸爸捡了台旧电脑回家后，他就沉迷于打游戏，天天占用电话线上网，考试前也不读书。但他为了玩电脑，周末跑到商场淘换旧零件、请教商家电脑问题，竟然学会了不少东西，能靠帮同学修电脑赚零用钱。

赛车出车祸死里逃生

1999年，喜欢日本漫画《头文字D》的林凯源拿著自己赚的零用钱，和一群网友到深圳玩小型赛车，结果出了车祸，被另1辆车拦腰撞上，人从车内飞出、在赛道上滚了数十公尺，头盔被撞得粉碎。

奇迹般死里逃生，改变了林凯源。他回忆：“在医院里从昏迷中渐渐清醒时，看到守在床边的父母，倏然醒悟到家人对我的好。从此收起了叛逆，开始珍惜眼前的一切，也不再沉迷于网路世界。”

中学会考失败了2次才考进恒生商学书院（现香港恒生大学）的林凯源，却没有在香港完成学业。他透过申请加州1间社区大学的英语课程，拿到美国学生签证，父母用积蓄买了1张单程机票，在2005年秋天将他送去了大海的另一端。

他知道父亲不是不想买来回票、不是不想给他更好的条件，但父亲已经尽力了。林凯源在香港机场向送行的家人说：“我要读最好的大学，不然不回来！”

为了赚学费和生活费，林凯源在中餐馆打工、帮人修电脑、修理自行车、买卖旧车、卖热狗、在街边洗车…，后来偶然发现在网上贩售解锁iPhone收入可观，成了他的生财之道。林凯源没有食言，在忙碌不堪的半工半读生活中，依然申请上加州柏克莱大学哈斯商学院。

半工半读进入柏克莱

2010年林凯源毕业，成绩名列毕业生前5%，但美国经济因金融危机过后不景气，工作机会匮乏，于是他决定回香港，与当初在中餐馆送外卖时认识的同学兼同乡邓权威（Nick Tang）及关俊文（Reeve Kwan）一起创业。

3人创办了广告公司BoxAD，向客户收取广告费，把广告印在外送饭盒上，再向餐厅免费供应饭盒。但公司成立不久，就遇到了困难。由于必须赶在一早将饭盒送达各家餐厅，随著业务量增加，运输需求也愈来愈大，但有时打了一整天的电话，仍找不到司机送货。

有次林凯源因叫不到货车而沮丧时，发现公司楼下停了好几台货车，他上前询问司机能否帮忙送货，司机一口就答应。原来当时香港货运业营运模式仍十分传统，司机多半为自营，每月向电召平台交数千港元，透过平台接单，且每单收费由这些平台决定。

因电召平台只负责向司机下单，不会根据司机的位置和路线安排订单，接发单效率极低，导致供需无法匹配，司机在路旁一等就几小时的状况很常见。而且电召平台间价格竞争激烈，使司机难以抬高收费。

林凯源透露，最初他们毫无如Uber般颠覆产业现状的意图，只是单纯要解决自家广告公司的难题。他说：“我那时甚至不知道Uber是什么，我们就已开始发展自己的产品。我们与愈多货车司机聊过，愈明白他们对电召平台作业模式的不满。因此我们傻傻地决定继续下去。”

5人凑2万港元创业

一开始当然挑战重重。透过App接单的概念依然陌生，且智慧手机对货车司机仍是种奢侈品，最重要的是林凯源等人根本不会写程式。因此他们又拉了1个程式高手Chris Yuen和1个会做设计的朋友James O入夥，5个人凑出2万港元，在2013年7月创办GOGOVAN。

林凯源说：“我们公司的文化是不怕死、敢于冒险，以及付出时间和精力，用心了解和做research！”在等待App上线的几个月内，他们伪装成做市场调查的大学生，每天清晨6点就上街寻访货车司机并建立关系，晚上继续去停车场找司机攀谈到凌晨3、4点，一面了解他们的现状与问题，一面也发展出了第1批愿意试用App的司机。

在货车司机亲身感受到App接单的好处前，得先“教育”他们。林凯源说：“在司机理解科技能帮助他们赚得更多，且不用再在路旁空等几小时、只能坐著看报纸后，他们才开始倾听我们。”

GOGOVAN的App上线后，因打破传统电召平台对货车调度的垄断、剔除中介营运成本且活络了市场需求，迅速获得关注并赢来好评。Uber的名声在海外渐响、智慧手机低价化，也为GOGOVAN开展服务创造了天时与地利。

然而事情并非一帆风顺，传统电召平台业者开始恶意反击，例如假意透过GOGOVAN下单，再解雇接单司机等，接著又爆出EasyVan（后改名LALAMOVE）抄袭事件，而且GOGOVAN创始资金本就微薄，曾3度濒临破产。

但靠著一些创业奖金和天使投资人，GOGOVAN在香港站稳脚步并开始向外扩张，2014年进军新加坡和台湾，并因地制宜在台湾主打机车快递；2015年以“快狗”为名进入中国市场，除了商业快递，还提供搬家和宠物运送等服务；2016年又陆续登陆印度和南韩等地。

独角兽估值逾10亿美元

2017年8月，GOGOVAN宣布和中国货运平台“58速运”合并，一举跃升为亚洲最大同城货运平台，估值随之突破10亿美元，成为罕见的“港产”独角兽之一。

尽管GOGOVAN仍处于亏损，商业获利模式有待考验，但林凯源显然不太担心，还在LinkedIn履历上开玩笑地标明自己这个CEO是“Cheap Everything Officer”。

林凯源视英国传奇创业家布兰森（Richard Branson）为偶像，他父亲教会他一切要靠自己动手实现，他认为，如果父亲游泳偷渡到香港都能活下来养家活口，他没有理由不行。他牢记著父亲的话：“人蠢不要紧，勤力就一定有饭开、有瓦遮头（人笨没关系，努力就一定会有饭吃、有瓦片遮身）。”

2018年他获选香港10大杰出青年时表示，自己中学会考考了3次、GOGOVAN也差点破产3次，但很多事都得多次尝试才能成功，如同2013年他用2万港元创业时，所有人都不看好一样。“你叫不叫我‘杰青’，我不Care。但见到小朋友指著货车叫GOGOVAN，我很开心。 ”

总部设在香港的GOGOVAN，目前全球有逾1000名员工。

不买房宁可投资事业

此外，批评年轻人爱享受，不存钱所以买不了房的言论，时有所闻，澳洲富豪葛纳（Tim Gurner）还曾将这扯上酪梨吐司。但有了钱就一定要买房吗？对GOGOVAN执行长林凯源来说，答案显然是“NO”。

去年获选香港10大杰出青年的林凯源，想必值得被视为年轻世代的楷模之一。但在向来热衷于买屋置产、把爬上房产阶梯当作衡量成功标准的华人社会，林凯源却以不花钱买房子而自豪。

林凯源去年底向CNBC透露：“对我来说，这只关乎有个地方可住，和投资毫不相干。”即使2013年创办了GOGOVAN并迅速成为新一代明星新创企业家，但他直到2017年结婚后才搬出从小住到大的公共屋邨。

而且搬出与父母共住的400平方尺（相当于11坪）公屋后，他依然选择在这个低收入家庭聚集的公屋区租屋而居。

虽然GOGOVAN逾10亿美元估值不能直接反映林凯源的个人财富多寡，但他坦承，即便手中有钱，买房子也不是心中的首要选项。他说：“如果我有钱，我想我会把钱投入一些投资机会，投向其他新创企业或其他优秀的创业家，而不是拿去买间鸟笼般的公寓。”

选择在公屋区租屋

这大概与香港高居全球最贵的房市脱不了关系。根据美联物业（Midland Realty），2017年香港1户公寓每平方尺均价为1.2万港元，若只论香港本岛更达1.62万港元。

林凯源说：“我来自一个低收入家庭。假使我从柏克莱毕业后，找了一份好工作并开始存钱，也要花费约10年才能存够钱在香港某一处买房。”

他认为这么做不划算。就算存够了钱买房，“10年后你也只会得到一间房子，其他还有什么？这问题不必回答。”

但林凯源知道并非所有人都会认同这个想法。“不同的人有不同的梦想，如果你的梦想是拥有一间房子，或靠投资房地产致富，那也OK。我只是选择了大多数人不愿意选择的那个选项，也就是拿钱创办一家公司。”

和房地产不同，在香港新创企业往往缺乏成长茁壮所需的资源，林凯源对此深有体会。在创办GOGOVAN初期，连亲朋好友都不太愿意投资他，害怕投资新创企业风险太高。他开玩笑道：“那时候，如果他们手上有颗子弹，大概宁愿朝我射子弹，也不愿投资我2万块。”

他想通过自己的创业选择，展现出香港也有产生大型新创企业的潜力，藉此改变人们心态。他将香港和矽谷、新加坡的创业环境相比，“这就像人人都想上大学，但我们所在的香港，仍处在幼稚园程度一样。”