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丰田北美执行长：不想把资金浪费在电动车上
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Toyota重心仍将放在油电混合动力车的发展上。
（综合5日电）丰田（Toyota）汽车北美公司执行长小川哲男受访时表示，他认为到美国新车市场到了2030年时，电动车占比将只会达到30％，比美国环保署（EPA）2023年要求的目标还少上约50％。他说，作为汽车业界最大的混合动力车推动者，到时宁愿直接购买积分满足EPA要求，甚至直接缴罚单，也不愿把资金浪费在纯电动汽车上。
小川哲男接受《Automotive News》访问时表示，他知道EPA已经在重新考虑到时的监管程度，“然而，我们的出发点是消费者的需求。举例来说，规定2030年电动车在新车市场占比要超过一半，但我们目前的计画，是约30％。我们尊重法规，但更重视消费者需求。”
小川哲男指出，在他看来客户的需求是不同程度的电气化，并非100％做到电气化，通常是以带有燃油发动机的混合动力汽车的形式呈现。
无论法规如何，以当前车市发展速度，到了2030年，电动车的占比将高于50％。根据IEA最新报告指出，电动车销售在2023年已占所有新车销量的20％，高于2022年的14％，代表到了2030年，全球新车市场占比预计将超过50％。
当被问到若法规规定50％，但客户需求仍只有30％，该如何填补中间的空白，小川哲男回应，“实务面来看，我们必须做些关于购买（碳）积分的准备。浪费资金投资纯电动车比购买积分还糟糕。”对于丰田澳洲销售总监汉利表示公司会采取购买积分，小川哲男更直接说，“我可以告诉你，以丰田的角度来看，我们没有要买积分。我们会直接缴罚单，然后转嫁出去。”
丰田是全球汽车市占最大的制造商之一，但截至2023年，电动车在该公司的总销量中占比仅低于1％，对此小川哲男表示，电池技术方面与特斯拉相比可能真的是落后了，但公司正在迎头追赶，不论是产品或是整个电动车的生态系统，例如家庭充电与能源管理方面，丰田都正在发展当中。