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泰国拟在泰南启动陆桥计划 连结印度洋和太平洋
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泰国拟在泰南启动陆桥计划，连结印度洋和太平洋。
（综合19日电）泰国新首相社塔周三在中国的一带一路国际合作高峰论坛表示，已经指示内阁提出具体的研究和执行计划，打造连结泰国南部春蓬府和拉廊府的陆桥计划。
社塔自9月5日上任后，马不停蹄造访许多国家，第一个出访行程是9月19日至26日在美国纽约举行的联合国大会，接著在9月28日造访柬埔寨，10月8日到12日访问香港、汶莱、马来西亚和新加坡。
本月16日到19日，社塔再应中国国务院总理李强邀请赴中国访问，并接受中国国家主席习近平邀请，参加本周二及周三于北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛。社塔在会中发表关于绿色经济和永续发展的演讲。
泰国首相府发言人柴伊指出，社塔周三在论坛中表示，泰国相信绿色发展计划对于一带一路计划是有必要的，他已经指示内阁提出具体的研究和执行计划，打造一座陆桥，可以连结左侧的安达曼海和印度洋，到右侧的暹罗湾以及太平洋。
一般货轮航行在太平洋和印度洋之间，会穿过马来半岛和苏门达腊岛之间的马六甲海峡，社塔指出，这个计划将可以大幅减少货运航行的时间。
曼谷邮报报导，社塔所指的计划是连结泰国南部春蓬府和拉廊府的陆桥计划，这项计划包括了春蓬端和拉廊端的深海港、油管、市际公路以及双轨铁路，泰国政府预计2025年4到6月向国际招标，8月宣布得标者，预计9月开始动工，2039年完工。
过去曾经有人提出打通春蓬府和拉廊府之间的克拉地峡建成运河，让克拉运河成为马六甲海峡之外的另一个航运通道选择，但因为工程难度高，加上若打通运河，泰国政府担心无法掌控南部的分离主义分子，多年来始终无法真正启动。
克拉运河若建成，对中国来说具有战略性和经济上的双重意义，更是中国一带一路计划的重要一部分。
泰国前首相巴育执政时期提出了跨越克拉地峡的陆桥计划，以海港连结陆路的交通方式，预估货运的交通时间可以缩减4天。不过也有专家认为，除非海运连结陆运执行顺畅，否则陆桥计划的方便性还是无法和马六甲海峡相提并论。