交长官访中国 邀中企投资港口扩展

“其次，则是在陆路交通尤其是铁路方面，中国在基础建设发展结合数码科技的发达应用上，为人民带来极大便利，非常值得马来西亚取经。”

他也呼吁中资来马设厂，组装生产火车和相关部件，运用我国的成本优势、成熟的法规体制及政府的大力支持，将马来西亚打造为出口东盟的枢纽。

他认为，中资来马的铁路项目要取得长远稳健发展，关键在于确保本地员工及周边产业供应链全面参与。

“第三，在航空方面，我积极推动增加两国各大城市之间的航线和航次，包括二、三线城市之间的直飞航班。”

他发表文告披露，1月21日在北京与中国民航局局长冯正霖会面后，已经向他提出马来西亚数家航空公司在中国所面对一些政策和营运上的具体问题。

他说，在加强两国交通合作方面，交通部李部长和民航局冯局长都给予积极正面回应，也表达会考虑增加航班的要求，以促进两国旅游发展和经济合作。

“我对此深感欣慰。我也促请中国能继续在国际海事组织（IMO）和国际民航组织（ICAO）的大会上继续支持马来西亚竞选连任理事。”

访中6天行程紧凑

陆兆福说，在访问中国的6天紧凑行程中，他到上海洋山自动港口和阿里巴巴菜鸟在无锡的智慧物流仓库进行考察，随后乘搭沪京高铁和参观即将运作、全球最大的北京大兴国际机场。

他说，所闻所见的这些世界级交通项目，从设计、建造到操作营运，都由中国本土专才负责。

“这提醒我们，唯有培养本地专才，掌握关键科技和能力，马来西亚才有机会成为世界一流的交通物流强国。我们不必效仿建造所谓最庞大、最宏伟的建筑；更为关键的是了解当下所需，同时展望未来，竭尽所能地完成每一项重要政策和项目。”

他说，马来西亚和中国在海、陆、空各交通领域的双边合作将会更为深化和紧密，这也符合两国之间共同利益。

“我和中国交通部长李小鹏于20日在北京会面时已经发表上述声明。”

他说，马中两国自1974年建交至今长达45年，在稳固双边关系基础上，我期望两国政府机构和民营企业之间蕴藏的巨大合作潜力得以开发，进而发展成多项实体项目，从而制造更多本地就业机会，为人民带来长远社会经济好处。

他指出，李小鹏亦表示，了解大马自2018年5月上台的新政府面对诸多挑战，同时对我国在加强双边合作尤其是交通领域方面所做的努力表示感激。

他说，李部长也指出，中国每年农历新年前后40天的“春运”已经开始，他必须确保数10亿人次的旅程得以安全顺利完成，好比是年度大考。