陈德钦：若非外国媒体揭发MyEG拖欠政府，陆兆福是否打算静静？

陈德钦认为，陆兆福尽管已针对相关课题特地召开记者会作出说明，但部长的所谓说明也引发了其它疑问。

"有关MyEG拖欠政府超过2亿令吉是在10月2日由媒体报导，随后陆路交通局（JPJ）即宣布中止MyEG的服务。这个过程显示MyEG拖欠政府巨额款项只是表面问题，真正令人震惊的是，如果不是外国媒体率先揭发，交通部是不是还会继续坐视数亿令吉人民的钱被私人公司扣在手上？或者继续隐瞒？"

陆兆福声称，MyEG并非拖欠2亿令吉长达3年，而是从2026年5月起开始累积，目前政府被拖欠的款项达到3.1亿令吉，陈德钦对此也质疑，既然交通部清楚知道这是政府收入，而且按照相关安排，透过MyEG收取的政府款项理应在下一个工作日（T+1）汇入政府账户，那么问题就更加简单：为什么一笔本来应该T+1转交政府的钱，可以拖欠到数亿令吉规模？

"MyEG在8月21日才交出2亿3100万令吉支票，而且还是一张日期为9月30日的远期支票。到了9月30日，这张支票又因为公司向银行发出'停止支付（stop payment）'指示而无法兑现。"

"人民缴交罚款、更新路税，如果迟一天或漏一天，系统马上追上门。如今MyEG代政府收取数以亿计的人民钱财，可以从即时付款变成远期支票，最后支票还无法兑现。请问陆兆福，这到底是什么标准？"

陈德钦也提出，根据MyEG在2023年向马交所公布的资料，其收款代理合约期限是从2023年5月23日至2026年5月22日，可是，在2026年5月22日合约到期之后，至今却看不到交通部、JPJ或上市公司作出清楚、公开的合约延长说明。

"根据陆兆福现的说词，3.1亿万令吉的拖欠是从2026年5月开始累积，而JPJ直到外国媒体揭发事件之后，才宣布从10月5日起暂停MyEG的收款代理服务。"

"如果合约已经在5月22日到期，MyEG在5月23日之后凭什么继续代表JPJ向人民收钱？到底是合约已经续签，只是没有公开宣布？还是有其他协议、临时安排或行政授权？"

陈德钦强调，政府不能一方面强调公共财政必须严谨管理，另一方面却让一家私人公司在合约期限、政府收入转账及资金保障等关键问题上留下如此大的问号，陆兆福和交通部有必要给予更全面和完整的交代。