荷莫兹海峡收费恐引发仿效　全球航运组织要求联合国与IMO禁止

包括世界航运理事会、国际航运商会、波罗的海国际航运协会、欧洲船东协会、国际油轮船东协会及国际乾散货船东协会等权威组织，都参与了这次联合倡议，针对伊朗与阿曼近期就霍尔木兹海峡航行规则进行的谈判，市场传闻称可能会引入新的船舶收费机制，目的为维护国际航行法的底线，避免将商业航行权政治化，并维护全球能源与航运供应链的稳定。

公开信中明确表示，荷莫兹海峡自由航行权是国际法赋予的既定权利，任何妥协或侵占都不被允许。区域地缘政治安全磋商与政治冲突调解不应损害国际公认的船舶航行权，海峡航行规则也不应成为地缘政治博弈的筹码。

信中强调，无论是直接徵收象徵性的通行费，或以服务费和管理费等伪名收取等值费用，这些行为都严重违反国际航运实务及海事治理标准。 作为全球能源运输的核心喉咙，霍尔木兹海峡的航行规则直接影响全球航运体系的公平性。一旦强制收费机制实施，将彻底打破长期以来自由航行的模式，直接影响全球航运公司的正常运作，并引发产业系统性成本波动。

这项产业权利保护的核心法律基础，是联合国海洋法公约所确立的国际海峡通行原则。根据公约，荷莫兹海峡海峡是典型的国际航道，连接波斯湾与阿拉伯海的公海。所有国家船只享有连续、无阻碍且加速的通行权，这是一套多年来被广泛使用且全球认可的海事法律。 沿海主权国家可依法执行如航道安全监督、海上搜救及环境保护等合规治理，但无权妨碍正常航行，且不得单方面徵收强制过境费用。

主要航运组织深感忧虑，一旦强制航行收费系统在霍尔木兹海峡实施，将树立严厉的行业先例，并产生强烈的示范效应。全球有众多重要的国际航运海峡与水道。若沿海主权国家效仿，以地缘政治控制和安全治理为名设立通行费机制，将彻底破坏现有统一的国际海事规则，使自由航行原则失去意义。届时，全球航运治理体系将陷入分裂与混乱，大幅增加国际航运的制度性风险。

从产业长远发展的角度来看，这类区域规则的突破将根本改变国际航运的成本结构与营运逻辑。原本包容、自由且开放的国际航运治理模式已被打破，地缘政治因素将深刻干扰商业航运活动，大幅增加全球航线规划、成本核算及风险控制的难度，带来国际贸易与跨境物流的持续不确定性，并严重阻碍全球经济贸易体系的稳定运作。

荷莫兹海峡海峡处理全球超过30%的石油与天然气能源运输，是全球能源供应链的核心生命线。即使是航运成本的微小变动，也可能产生全面的传输效应。若实施强制通用航行费用，航运公司的运输成本将直接上升，相关成本将逐步转移至整个物流、贸易及生产链，最终表现为全球能源与商品价格上涨。

能源与原材料价格上涨直接加剧全球通膨压力，放大全球经济复苏的不确定性，最终影响各国普通民众物价上涨的後果，影响全球福祉与实体经济发展。因此，维护荷莫兹海峡海峡航行自由不仅是航运业的诉求，也是稳定全球贸易与保障人民生计的关键基石。与荷莫兹海峡兹海峡相比，巴卜曼德海峡同样是红海的咽喉，目前由也门胡塞武装控制。尽管沙乌地船只成为目标并频繁攻击船只，但尚未实施通行费计画。这两大瓶颈间的差异化风险，也为全球航运风险控制带来新的挑战。