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阿曼建议航行荷莫兹海峡自愿性付费 伊朗拒与阿曼共管
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阿曼建议荷莫兹海峡比照马六甲海峡采取自愿性付费。
（综合30日电）路透社与中国媒体报导，在美伊近半年的对峙及海峡僵局背景下，阿曼主动调解并启动霍尔木兹海峡的新管理计画，向伊朗建议比照马六甲海峡，由航行船只自愿性付费给新加坡、马来西亚与印尼，获得海湾国家集体支持，正式提交伊朗审查，有望打破长期的航行僵局。但28日传出伊朗已拒绝与阿曼共管荷莫兹海峡。
阳明海运高阶表示，马六甲海峡有一个自愿捐献的管理基金，阿曼是否规划采取相同方式，需要做进一步了解，至於阳明是否有对马六甲的基金做奉献，阳明并未说明，裕民航运与德翔海运则表示未做过奉献。
中国物流巴巴航运网站报导指出，阿曼提出的新计画，核心突破是放弃伊朗先前主张的单方面强制收费模式，建立多国协调管理及商船自愿支付的新规则。该计画明确指出，伊朗将不再独立控制霍尔木兹海峡的所有管理权，而是将转向区域国家间的协作管理模式，从根本上改变单一国家控制的模式。同时，所有与海峡通过相关的服务费用均由自愿支付，无强制性收费，从根本上解决了美国关於非法强迫收费的争议。
整体计画借鉴亚洲马六甲海峡成熟的作战管理模式。马六甲海峡由印尼、马来西亚与新加坡共同营运与管理，无强制通行费，仅邀请过境商船自愿提供通行费。所有募得款项专用於公共海事服务，如升级与维护航行设施、保护海洋生态环境，以及建设海上搜救系统，确保水道安全、无阻碍且永续运作。
这项新的荷莫兹海峡计画完全复制了这种慈善且自愿的营运逻辑，确保成本从运输中扣除并用於运输。
熟悉该提案细节的西方外交官曾将此比喻与航空业的自愿碳税机制相提并论。正如乘客购票时可自愿支付碳抵消资金以协助减少环保，海峡商船也能根据自身情况独立缴纳服务费，全程遵守自愿原则，充分平衡航行自由与航道运营维护需求，最大化各方利益平衡，并适应国际海事惯例。