500油轮排队苦等　荷莫兹海峡将迎海上大塞车

美国总统特朗普14日宣布，美伊已达成逐步重开荷莫兹海峡的协议。根据条件，伊朗必须彻底清除水雷且不得收取通行费；美国则立刻解除对进出伊朗港口船只的海上军事封锁。

特朗普在贴文中兴奋表示，“我特此全权授权免收通行费开放荷莫兹海峡，同时立即解除美军的海上封锁。世界各国的船只，快发动你们的引擎，让石油流动吧！”消息一出，布兰特原油应声狂跌近4%，来到每桶83.92美元。

根据《金融时报》报导，尽管达成共识，但海上情况远比想像严峻。航运业估计，冲突爆发逾3个月以来，高达500艘商船与大型油轮被迫滞留在波斯湾内。

分析师指出，一般商船通过该战略水道单趟就得花大约8小时，要消化500艘船的积压量绝对是一场漫长拉锯战。国际航运商会等主流航运组织已严厉警告，若各国船只在缺乏协调下一窝蜂硬闯，将引发极度严重的拥堵与混乱。

自今年2月28日冲突全面爆发以来，过去3个月内已有46艘商船遭炮火攻击，伊朗甚至强行扣押了两艘货柜船。

更让船东们闻风丧胆的是海峡内布满的致命水雷。为了让航道安全恢复，英国及其他欧洲国家的海军军舰，目前已经在地中海紧急集结，准备在海峡重开後第一时间投入危险的扫雷作业。

风险顾问机构EOS Risk Group谘询主管凯利直言，停火期间双方报复性攻击并未停止，他对这项协议的稳固性抱持悲观态度。

加拿大皇家银行资本市场策略主管克劳夫特也表示，重开後的船只後勤与物流作业就要花上好几个礼拜，恢复运量还需极长时间。

能源分析师卡沃尼克更警告，修复受损能源设施、重新补足国际石油库存都需要庞大时间，“全球石油市场到2027年之前都将持续吃紧。”

他指出，协议本质上把海峡的实质控制权留给了伊朗，“这代表一把‘达摩克利斯之剑’（意指随时降临的危险）将永远悬在航道上方，只要伊朗高兴，随时都能再次切断全球能源命脉。”