中总社会经济研究中心建议　汽油补贴应设上限

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕。

（吉隆坡31日讯）中总社会经济研究中心建议，中东冲突前景未明，政府在下调仁政昌明RON95汽油补贴机制（BUDI 95）配额后，下一步应考虑调整燃油补贴机制，为补贴金额设定上限，建议每公升补贴不超过1令吉。

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕指出，以目前RON95市价每公升3令吉87仙及经政府补贴的BUDI95售价每公升1令吉99仙计算，补贴额为1令吉88仙，若政府将补贴额设定1令吉上限，仍有约88仙的调整空间。

他说，政府如今每月额外补贴开销已增至约40亿令吉，其中RON95汽油占25亿令吉，柴油则为15亿令吉，较年初约7亿令吉大幅上升。

他周一发布2026年首季经济追踪报告时指出，当局可视局势发展，分阶段将补贴金额调整至上述上限。按此推算，每次调整幅度可约为30仙。

他重申，相关调整必须配合有效沟通与透明数据管理，尤其应清楚交代燃油库存与供应情况，以建立公众信心。

李兴裕披露，该中心早前建议政府以平均用量100公升为基准，将配额从300公升下调至150公升，以加强需求侧管理；不过，政府最终仅调整至200公升。

他强调，当前关键在于缩小国内外价差，以降低走私与套利空间。

“补贴差距过大将提高走私诱因，因此在调整补贴的同时，必须强化执法与价格结构，包括加强海关与边境管控，确保政策不被扭曲。”

中总社会经济研究中心也建议政府，优先为受冲击行业提供针对性援助，包括缓解成本压力、改善现金流，以及推出针对性的还贷安排与支援计划，尤其是中小微企。

根据调研，受影响较大的行业包括农业与种植业、石油化工、制造业、塑料业、建筑业、半导体，以及旅游与航空、航运与报关等领域。

该中心建议暂缓扩大服务税征收3个月，并按季度检讨；同时，在企业业绩能见度偏低的情况下，可将预估税最低缴纳比例从85%下调至50%。若最终税额高出门槛30%以上，建议豁免10%罚款，并允许将多缴税款抵扣当年税负。