陆兆福：取缔超载罗里绝不妥协　即使为此只任一届部长也不后悔

他更放话，倘若因为这样使他只能担任“一届部长”，他也不会让步，绝不后悔!

他周一在国会下议院为2026年财政预算案委员会阶段进行部门总结时指出，罗里超载是存在数十年，但却是悬而未决遗留下来的老问题。

“为了人民地方安全，我绝不妥协，若政府在这种威胁下退缩，就不必执政。”

他斥责某些国会议员，甚至包括政府后座议员，似乎乐意充当超载罗里的代言人。

他质问这些议员，是否敢保证所谓的给予过渡期间不会发生意外吗？又是否敢为此负责。

“这不是政治问题，而是关乎人命的安全问题。”

陆兆福指出，几十年来，历届交通部长都曾尝试解决超载问题，但因为面对压力而最终不了了之。

他表示，泰国及中国已经没有罗里超载的问题，因为在当局严厉的执法下，没有业者胆敢超载。

陆兆福也表示，取缔超载根本不是所谓的新规，罗里业者非常清楚有关超载的规范，却知法犯法。

部长欢迎议员和业者针对罗厘超载课题提出建设性意见，但政府绝不会放缓执法，执法工作须照常进行。

针对有业者扬言将到国会展开集会抗议，他说，他不会因为这些抗议而妥协。

扎希：多次违规吊销执照

另一方面，副首相拿督斯里阿末扎希周一在主持内阁道路拥堵和道路安全委员会会议后发文告表示，将对屡次违规超载的商业车公司采取“三犯出局”的重罚制度 ，一旦多次被查获超载，相关公司将面临吊销营业执照与准证的严厉处分。

他说，交通部与陆路交通局已在北、中、南、东部、沙巴与砂拉越6大区加强联合执法行动，锁定屡次违规的商业车辆，以遏止愈趋严重的超载问题。

他说，国内道路事故死亡率居高不下，从1月至9月30日，全国共录得4875宗道路死亡事故，相等于每日平均18人丧命，高于2024年的17人；当中逾67%为摩托车骑士，情况极度令人担忧。

他披露，政府也从10月1日起，强制商业车辆安装限速器。