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张健仁呼吁公共工程部立即制定机制 允许对受运输政策影响的政府工程合约进行价格调整
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（吉隆坡17日讯）为罗里业者请命，实旦宾国会议员张健仁在国会下议院敦促工程部允许调涨政府工程部合约中所有有涉及运输费用的工程项目。
“随着交通部严厉展开“商用车辆超载”取得行动，国内运输成本势必全面上涨，已签署政府工程合约的承包商将面临沉重冲击，工程部尽快允许检讨和调整受影响的合约价格，避免大量项目因运输成本剧增而变成‘生病工程’。”
砂行动党实旦宾国会议员兼全国行动党国会领袖张健仁今日在国会参与2026年财政预算案工程部委员会阶段辩论，如是表示。
张健仁解释，根据工程部供应27条：010200《政策与企业管理》事项阐明，工程部的职责就是确保政府工程项目执行、技术服务及基础设施维护政策得以有效执行。因此，如果运输成本因政策变动而大幅提升，政府必须同步检讨相关合约机制。
他表示，交通部近期展开的“全面取缔商用车辆超载执法行动”中，严格执法，禁止超载罗里或商用车辆继续上路运作。尽管这项措施对长期提升我国运输业及道路安全具有正面意义，但在短期内却对现有的承包商造成沉重压力。
“众所周知，过去运输行业普遍存在超载现象，尤其是运载石头、沙土、铁料、泥土及其他建筑材料（如水泥）的罗里，普遍都超出获准载重50%或以上。承包商在投标政府工程时，也是按照超载成本（较为便宜的价格）来计算报价。”
张健仁解释，随着当局严厉执法，这意味过去“一趟车可载完的材料”，如今可能需要1.5趟到2趟才能完成，运输成本预计至少上涨40%。
“在这种情况下，如果政府仍执意要求承包商维持原本签署的合约价格，将使许多承包商面对严重亏损，甚至无法继续施工。最终也极可能导致许多政府工程变成‘生病工程’。”
有鉴于此，张健仁呼吁，公共工程部立即制定机制，允许对受运输政策影响的政府工程合约进行价格调整，以维持建筑行业稳定运作，并确保公共工程如期顺利完成。