砂拨款增至15亿令吉 吴标生：促建长期透明拨款机制，完善道路医疗与网络，减少偏远地区对飞行医生依赖

吴标生指出，15亿令吉是积极一步，但砂拉越更需要建立公平、透明、可持续及可衡量的长期拨款机制，避免每年重新协商数额，并通过明确合理的计算公式规划发展资源。

他说，衡量东马发展不能只看拨款数字，更要看乡区道路、医疗、教育、网络及交通等设施是否改善，以及人民生活是否真正受惠。

吴标生特别指出，砂拉越偏远地区的子民也盼望早日拥有完善及安全的道路，方便前往医院求医，而不是长期依靠飞行医生服务。

"飞行医生服务多年来确实为偏远地区居民提供重要医疗援助，但我们更希望看到的是，基础设施逐步改善，让偏远地区居民能够通过完善道路及时、安全地前往医院，而不是因为道路不通而必须依赖空中医疗服务。"

他说，日前发生在长勒朗的飞行医生服务直升机坠毁事故，更让人深切感受到偏远地区医疗服务所面对的现实挑战。这起事故造成机上5人，包括4名卫生部医务人员及机师全部罹难。

"我们当然不应该对事故原因作任何未经调查的推断，相关调查必须交由专业机构完成。但这起悲剧也提醒我们，发展偏远地区的道路、医疗及交通基础设施，不只是经济发展问题，更是攸关人民生命安全的问题。"

"我们不希望再看到医务人员为了把医疗服务送到偏远地区，而必须长途跋涉、冒险飞行，甚至付出生命的代价。医务人员应该受到更好的安全保障，而偏远地区人民也应该拥有更可靠、更安全的医疗通道。"

他也指出，砂拉越偏远地区仍有不少地方远离完善道路网络，官方资料显示，目前仍有97个地点需要飞行医生服务。

吴标生同时关注偏远地区的网络问题，认为在数码时代，稳定网络已经不是奢侈品，而是教育、就业、商业及社会发展的基本设施。

"我们不应该再看到砂拉越的学生为了寻找网络而爬上树。孩子需要的是稳定、高速的网络，让他们能够在安全、正常的学习环境下接受教育。"

他认为，未来的发展成果应该有更加具体的衡量标准，包括乡区是否拥有稳定高速的网络、偏远地区能否获得基本及专科医疗服务、学校软硬体设备是否完善，以及道路等交通基础设施是否真正改善。

"如果道路修好了，人民就应该能够更方便地去医院；如果学校建好了，学生就应该拥有稳定的网络和完善的学习设备；如果政府投入了数十亿令吉，就应该能够看到工程按时完成、成本受到控制，并真正改善人民生活。"

吴标生强调，1963年成立马来西亚时所强调的伙伴关系、公平与共同发展精神不应淡化。沙巴和砂拉越不是国家负担，也不应长期依靠中央援助；东马拥有丰富资源、土地及战略位置，是国家经济发展的重要资产。

他说，中央政府不只是"把钱送到东马"，更应扩大东马的发展空间和能力，让砂拉越和沙巴善用自身资源，同时共享全国市场、科技、人才及基础设施，才是缩小东西马发展差距的根本方法。

吴标生认为，15亿令吉是东马争取长期、公平发展机制的重要起点，未来关键在于尽快落实透明、稳定且以成果为导向的拨款公式，让资源真正转化为道路、医疗、教育、网络与经济机会。

"我们期待有一天，砂拉越偏远地区的居民可以通过完善的道路方便求医，医务人员能够在更安全的环境下执行任务，孩子不必再爬树寻找网络。"

"真正的发展，不应该只是拨款数字增加了多少，而是有多少人民因此走得更安全、看病更方便、孩子受教育更有保障。"

“这才是我们在马来西亚日重新思考东西马发展差距时，最应该关注的事情。"