俞小珊呼吁卫生部全面检讨砂拉越飞行医生服务 更新和现代化航空医疗服务的计划

俞小珊说，这场悲剧尤其令人难过，因为罹难的医护人员并不是在一般行程中遇上意外，而是在执行飞行医生服务任务，把医疗服务送到砂拉越最偏远、交通最不便利的内陆地区。

“他们是为了病人而出发，为了让住在内陆的砂拉越人也能够获得基本医疗服务而飞入山区。对于他们的付出与牺牲，我们必须永远记得。”

他补充，这场悲剧也让砂民不得不重新面对一个存在了数十年的现实：马来西亚成立已经63年，为什么到了今天，砂拉越部分内陆居民取得基本医疗服务，仍然必须高度依赖直升机？

砂拉越幅员辽阔，人口分布与西马不同，因此飞行医生服务有其必要性，也确实是许多偏远社区重要的医疗生命线。我们感谢过去几十年来一代又一代愿意深入内陆服务的医生、护士及医护人员。

但问题是，飞行医生服务从上世纪70年代已经存在。半个世纪过去了，砂拉越至今仍有一些内陆地区缺乏完善的道路连接，居民要看医生、接受治疗，医护人员要进入社区提供服务，仍然面对重重交通困难。

砂拉越过去数十年来通过石油、天然气及其他资源，为国家发展作出了巨大贡献。因此我们有权问一句：如果过去60多年来，砂拉越获得与自身贡献及实际需要相匹配的基础设施投资，我们今天的内陆医疗版图，会不会已经是另外一个样子？

如果砂拉越内陆拥有更完善的道路网络、更充足的乡区诊所、更好的医院、更完整的医护人员配置，内陆居民和前线医护人员就可以拥有更多选择，而不需要如此高度依赖航空交通。

与此同时，他也呼吁联邦卫生部全面检讨砂拉越飞行医生服务，包括目前使用的直升机机队、机龄、适航及维修制度、承包商遴选标准、飞行安全管理，以及未来更新和现代化航空医疗服务的计划。

政府有责任确保，当医护人员乘搭直升机进入偏远地区执行任务时，他们所使用的航空设备符合严格的安全标准，可靠并适合砂拉越特殊的地理环境。

这也正是为什么砂拉越多年来坚持争取卫生自主权。这不是为了多拿一个权力，更不是为了制造联邦与砂拉越之间的对立，而是要让砂拉越拥有更大的决定权，根据自己的地理环境、人口分布和实际需要，决定医院和诊所应该建在哪里、医疗资源如何分配、医生护士如何招聘和留任、内陆医疗应该采用什么模式，以及我们的医疗体系未来应该如何发展。

这个星期五，首相拿督斯里安华将在亚庇主持1963年马来西亚协议（MA63）执行行动理事会会议。这场悲剧更应该让联邦政府理解，为什么砂拉越如此坚持争取包括卫生及教育在内应有的自主权。

有关谈判不能年复一年停留在会议、技术讨论及“还在研究”的阶段。只要是已经能够达成共识、能够下放的权力，就应该加快落实；仍然存在分歧的部分，也应该制定明确的时间表解决。

因为自主权从来不是一句口号。它关系到砂拉越能不能恢复并落实建国之初所拥有及应有的自主权利，按照自己的实际需要，决定道路怎么建、医院建在哪里、医生派到哪里、孩子接受怎样的教育，以及砂拉越的发展资源应该优先投放在哪里。

过去几年，砂拉越政府正在利用自己的资源，加快追赶过去数十年留下的发展差距。但我们也必须承认，要弥补数十年的发展鸿沟，不可能只靠几年时间完成。

因此，MA63执行行动理事会会议所谈的，不是砂拉越向联邦“讨东西”，而是我们当年共同组成马来西亚时应有的权利，也是让砂拉越能够更有效照顾自己人民的制度基础。

五名罹难者的离去令人悲痛

我们能够给予他们最有意义的纪念，不只是今天的一句哀悼，而是确保这场悲剧之后，我们愿意认真检讨、愿意改变，让未来每一名愿意深入砂拉越内陆服务的医护人员拥有更好的设备、更安全的工作环境，也让每一名内陆居民拥有更完善、更有尊严的医疗选择。

愿五名罹难者安息，也愿他们的家属在这个艰难的时刻得到力量与慰藉。