江峰年：商用车辆安装限速器 交通部给予业者时间安装及相关准备工作

业者普遍认同，SLD是提升道路安全的重要设备，也支持政府通过这项措施加强道路安全的长期目标。

不过，在整个落实过程中，我们砂商用车辆注册局持续收到商用车辆业者反映，在实际执行和安装SLD时面对不少困难。

业者所提出的问题，包括获批准的SLD供应商数量有限、安装费用高昂，以及一些较旧商用车辆在进行改装时面对技术上的困难。

在一些情况下，业者即使愿意遵守规定，但由于车辆没有适用的电子控制单元（ECU），或受到其他技术限制，导致有关车辆无法安装SLD。

我们了解这些都是业者真正面对的问题，因此并没有简单地以“这不属于我们的管辖范围”为由置之不理。

虽然SLD政策是由马来西亚交通部（MOT）负责，但我们主动与业者展开交流，收集他们所面对的问题和意见，并将这些诉求直接反映给交通部。

过去数个月，我们持续与交通部保持密切沟通，针对业者在落实SLD政策时所面对的实际困难进行讨论，并探讨如何让这项政策能够在有效提升道路安全的同时，也以更实际和可行的方式落实。

令人欣慰的是，交通部于2026年6月30日宣布，虽然商用车辆安装SLD的规定仍然维持，但全面执法将暂缓，以给予业者更多时间完成安装及相关准备工作。

配合交通部的这项决定，我们董事局今日决定，所有符合资格的商用车辆业者，即使车辆尚未安装SLD，也可以继续更新其营运准证。

这项决定是为了确保那些正在积极配合及努力落实有关规定的业者，不会因为一些不在他们控制范围的实际问题，而受到不公平的处罚。

同时，这也让业者有足够的时间完成SLD安装工作，并能够在不受到不必要干扰的情况下，继续维持正常的营运。

不过，我们必须强调，这并不代表业者可豁免安装SLD。SLD安装规定仍然有效，业者仍必须继续做好相关准备，并在实际可行的情况下尽快完成SLD的安装。

这也充分体现我们如何处理商用车辆行业的问题。即使有关课题不属于我们直接的监管权限，我们仍认为，倾听业者的声音、替业者反映所面对的问题，并与相关政府部门共同寻找实际可行的解决方案，是我们的责任。

我们将继续扮演业者与政府之间的桥梁。我们的目标不只是进行监管，也包括协助和支持业界，帮助他们解决营运上所面对的困难，同时确保公共安全始终是我们的首要考量。