吴标生：赞同AirBorneo采取ACMI湿租策略 循序渐进发展机队　降低风险提升砂航空竞争力

他说，许多人误以为一家新的航空公司成立后，就必须马上购买大量飞机，实际上国际航空业的发展经验证明，循序渐进建立机队，远比一开始投入巨额资金购置飞机来得更加稳健，也更符合企业永续经营原则。

吴标生指出，在ACMI湿租模式下，AirBorneo无需立即承担采购飞机、培训飞行员、建立维修体系及保险等庞大资本开销，便能快速投入喷气式客机运营，由峇迪航空提供飞机、机组人员、维修及保险，而AirBorneo则专注于品牌经营、市场推广及航线销售，充分发挥双方优势。

他说，这项安排不仅可大幅缩短投入市场的时间，也避免航空公司因一次性投入巨额资金而面对沉重财务压力，同时还能借助成熟航空公司的专业运营经验，降低新机型投入服务所带来的风险。

"放眼亚太地区，不少航空公司在拓展航线时，都曾采用湿租模式作为过渡安排，根据市场需求灵活调整运力，待市场成熟及客源稳定后，再逐步建立属于自己的机队。因此，AirBorneo采取同样的发展模式，并非退而求其次，而是国际航空业普遍采用的发展策略。"

他表示，AirBorneo目前可借此机会收集吉隆坡、新加坡等主要航线的客流数据、载客率、航班利用率及整体商业表现，为未来采购飞机、扩充航线及机队规划提供更科学、更精准的依据。

吴标生认为，这种循序渐进的发展方式，将有助于AirBorneo未来减少投资失误，提升整体营运效率，并确保每一步扩张都建立在市场实际需求之上。

他说，随着砂拉越经济持续成长，加上旅游业、商务往来及国际投资不断增加，未来航空需求势必持续扩大。若吉隆坡及新加坡航线表现理想，相信AirBorneo未来将有条件逐步引进属于自己的窄体喷气式客机，并进一步扩展至更多区域国际航线。

不过，他也强调，AirBorneo虽然选择了正确的发展策略，但服务品质仍然是决定品牌能否获得旅客长期支持的关键。

"近期首航班机出现较长时间延误，引起部分旅客不满，公司应认真检讨营运协调机制，加强与合作伙伴之间的沟通，完善航班调度及突发事件应变能力，以提升旅客对AirBorneo品牌的信心。"

吴标生表示，整体而言，他赞同AirBorneo现阶段采取ACMI湿租策略，因为这不仅符合国际航空业的发展趋势，也体现管理层务实、稳健的发展思维。

他相信，只要AirBorneo持续提升服务品质、强化营运管理，并按部就班建立属于自己的机队，未来不仅能够进一步提升砂拉越与国内外主要城市之间的航空连接，更有望发展成为东马具有竞争力的区域航空品牌，为砂拉越经济、旅游及投资发展注入新的动力。