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柴油成本上涨冲击建筑业 砂建筑商公会促检讨补贴机制
- 登载于 砂拉越
（古晋9日讯） 砂拉越建筑商公会（SMBF）表示，理解联邦政府推动柴油补贴合理化及减少补贴流失的政策目标，但现行政策已开始对砂拉越建筑业造成明显成本压力，呼吁政府重新检视补贴机制，将建筑运输及工地管理车辆纳入针对性柴油补贴计划。
砂建筑商公会主席夏忠荣今日发文告指出，近期不少混凝土供应商、运输业者及建筑材料供应商陆续调涨价格，并征收燃油附加费，预料将进一步推高房屋、学校、医院及公共基础设施的建设成本。
固定价格合约承包商压力加剧
他说，目前许多承包商承接的工程均属于固定价格合约（Fixed Price Contract），但柴油及运输成本持续上涨，在缺乏明确及及时的价格调整机制（Variation of Price，VOP）下，承包商只能自行承担新增成本，利润空间受到严重压缩，甚至影响工程现金流及项目执行。
砂建筑业高度依赖柴油运输
夏忠荣表示，砂拉越地广人稀，建筑工程高度依赖柴油运输，无论是运送砂石、采石场碎石、预拌混凝土及各类建筑材料的罗里，都是工程不可或缺的一环。
他说，柴油四轮驱动车辆，如Toyota Hilux，也是工程师、工地主管及现场管理人员前往偏远工地执行职务的重要交通工具，并非一般私人用途车辆。
建议纳入针对性柴油补贴
有鉴于此，他呼吁联邦政府重新检视现有政策，考虑将运送建筑材料的罗里、预拌混凝土搅拌车、砂石及采石场运输车辆，以及建筑工地管理用途的柴油四轮驱动车辆，纳入针对性的柴油补贴计划或受管制柴油补贴系统（SKDS）机制。
他认为，透过更具针对性且符合砂拉越实际情况的措施，不仅可落实政府推动补贴合理化的目标，也有助稳定建筑成本，确保国家基础建设持续推进，并减轻人民未来需承担的成本压力。