哈兹兰：砂拉越率先推行碳征税 明年正式向高排放企业收费

他说，按照现行规定，年碳排放量超过25万吨的企业将被征收碳徵税，而受影响者主要包括石油与天然气、钢铁、铝业、水泥等重工业。“我们已通过NREB监测企业排放数据，因此知道每个行业的碳排放水平。”

他强调，砂拉越推行碳徵税不仅能直接降低温室气体排放，更能为州政府创造新收入来源，确保绿色转型“既有气候意义，也有经济价值”。

哈兹兰是于今日出席在气候变化适应力国际研讨会（IWCCR 2025）开幕礼上致词时，如此表示。

通过立法推动减排　砂拉越寻求“绿色发展—经济收益”双赢

哈兹兰指出，本届议会会议期间，砂州通过《2025年可持续资源及废弃物管理条例》，这是继《2023年温室气体减排条例》之后，再次针对气候变化采取的重要立法行动。

他表示，《温室气体减排条例》已于2024年开始执行，而碳徵税正是该条例最重要的核心机制之一。“新法非常重要，它不仅规范排放，也是一项新的经济工具。”

他强调，砂政府所有绿色倡议皆围绕三大原则展开：以气候为中心、着眼发展、推动经济，并确保所有绿色行动都能转化为州经济收益。

国际经验与激励机制：维护森林应获得回报

哈兹兰分享，他近期代表砂州参加在巴西贝伦举行的第30届联合气候变化大会，共有200个国家约7万名代表出席。他在会上发表两场演讲，其中一场聚焦热带国家如何进行森林农业及再生农业。

他说，森林覆盖面积大的国家如巴西、印尼、马来西亚、泰国等，在维护森林方面应获得国际奖励。“除了碳交易，还应从全球绿色债券利息中获得回馈，以奖励那些长期维持森林生态的国家。”

然而，他也坦言，目前奖励机制的具体分配方式尚不明确，马来西亚仍在观察国际方案是否公平。

自然与技术并行：砂拉越具备“双轨解方”

副部长指出，全球对抗气候变化的路径非常清晰，仅有两种解决方案：自然本位方案与技术本位方案。

自然方面，砂拉越拥有约240万公顷土地，其中62%为森林、泥炭地及红树林，具备庞大的碳汇潜能。他表示，初步估算碳汇规模约10亿吨CO₂，蓝碳部分仍待计算。

技术方面，砂拉越拥有丰富的河川水资源，水力发电发展已近40年，从1985年马当艾电站开始，扩展至姆伦、巴贡及即将完成的巴来电站。目前装机容量达5,898 MW，并正透过“水库漂浮式太阳能”进一步提升产能。

他说：“仅马当艾的漂浮太阳能就能从50 MW扩增到300兆瓦 MW。所有水坝都能采用类似方案，潜在太阳能发电量至少2,000兆瓦。”

他也提到，砂拉越具备离岸风电及波浪动能开发潜质，多项示范项目已取得实绩，包括壳牌合作的全绿能平台TIMI，以及位于民都鲁的海浪发电测试。

政治意志是关键　砂州绿色政策领先全国

哈兹兰强调，砂拉越绿色转型能持续推进，关键在于州领导具有前瞻与执行力，“没有政治意志，再多资源也只是停留在纸上。”

他指出，砂州多项低碳交通与氢能技术早在数年前启动，包括氢能巴士试验、氢能轻轨等。“即便初期没有人搭乘，我们仍持续收集数据，证明技术可行。”

他透露，砂拉越首段氢能有轨电车预计在明年第一季度投入使用，未来将扩展到古晋、民都鲁、美里及诗巫等主要城镇。

制定框架与政策　砂州构建完整绿色体系

他表示，砂能源及环境可持续发展部成立仅三年，首要任务是建立政策框架，如今已形成四项主要“绿色推动器”：

1. 法规与制度（条例、法规、认证）

2. 本地验证体系（建立砂拉越自有碳与氢验证机构）

3. 补贴机制

4. 发展路线图与能源转型政策

他举例，目前SED推出的屋顶太阳能补贴最高达1万2000令吉，远高于联邦的4000令吉。“以普通住家约20千瓦安装成本估计约2万3000令吉，减去补贴后，居民只需约1万1000令吉，即可采用太阳能。”