今日主角

⊙本报李君

2011年1月27日刊登

 

 

 

 
何再明
小档案
  出生年份:1955年
祖籍:福建诏安
职业:专业探险向导

泥泞湿滑又崎岖起伏不平,是越野电单车大赛场地的特色。

承办一系列跑车赛会
探险界奇人何再明⑧

上山下海探秘之余,何再明所领导的砂拉越探险俱乐部,自1988年开始,持续不断的州内各城镇,承办了一系列的迷你跑车赛会、电单车越野赛和四轮驱动车越野赛。

选手们骑着越野电单车,在起跑点结集,等候枪声一响便向前冲刺。

1988年,古晋首度主办迷你跑车国际赛,此活动的“总指挥”何再明,摄于赛会的起终点处。

在砂拉越探险俱乐部成立之初,何再明与他的会员,曾受邀协助筹办骆驼越野车赛的工作,从而吸收了承办类似赛会的实际工作经验,其中包括了赛场的部置与管理,比赛条规的执行,以及维持现场秩序的工作等等。

1988年适逢砂拉越与西马和沙巴合组马来西亚,而获得独立的25周年纪念,州政府在古晋举行了一连串的大型庆祝活动,当中就包括了在同年的7月间,准备于古晋中央广场(现在改称独立广场),首度举办“迷你跑车国际赛”,何再明所领导的砂拉越探险俱乐部受委托承办此项赛会。

甫成立3年,羽翼尚未丰,便被委以如此重任,何再明连连失眠好几个晚上,所幸他有一支勇于尝试,浑身满是冲劲的团队,而在他们众口一心,誓师会合力达成任务的精神鼓励下,再明放下心头大石,全神的投入筹办工作。

鉴于有官方作后盾,尽管是新手,再明君在筹办过程中,虽遇上不少的难题,但每每在相关部门的出手干预下,很多障碍便顺利的排除掉。

晋首办迷你跑车赛

古晋开埠以来,第一次举行的迷你跑车赛会,终于在1988年的7月底,于独立广场周围的车道开跑,吸引了国内、泰国、汶莱、印尼,新加坡和香港的50多位好手参赛,盛况空前,并吸引了大批民众夹道观赛。

由于是初次承办,经验尚嫌不足,何再明在赛后和他的团队开检讨会时,一致认为在赛会期间,虽然跑道的设计符合大会要求的标准,但却没留意到观众与跑道的安全距离,以致观众挤在跑道边观赛,所幸没有发生跑车冲撞向观众的意外,否则后果就不堪设想了。

通过每次的赛后检讨,再明和他的工作团队,都记下了上次赛会的瑕疵,确保在下次的赛会中不会重犯。

不过无论如何,砂拉越探险俱乐部因成功主办此次的赛会一炮而红,过后举凡有人要主办类似的比赛,都会想到找何再明和他的团队来承办,就象1989年古晋市政局在办“古晋节”庆典时,便邀请何再明再度于独立广场举办迷你跑车赛会。

1990年8月,配合庆祝国庆与旅游年,砂拉越探险俱乐部与七哩商会,在晋连路七哩联合主办国际迷你跑车赛,吸引了来自澳洲、日本、香港、菲律宾、韩国、汶莱、泰国、新加坡,印尼和我国的60多位赛车高手赴会,比赛如期顺利举行且圆满落幕。

同年的10月,何再明应石隆门县议会之邀,拉大队为当地主办了首届石隆门迷你跑车赛,尔后的十几年,他与探险俱乐部的团队,陆续的在古晋、7哩、10哩、17哩和石隆门,巡回式承办了类似的赛会。

率队出席国际赛会

就因为这类赛会,何君也成功的带动了本地人玩迷你跑车的热潮,古晋从零到最巅峰时期,拥有20多部的迷你赛车,并培育出了很多技艺高超的选手。

于90年代时,何君曾两度率领砂拉越探险俱乐部的迷你跑车选手,出席泰国与汶莱举行的国际赛会,并在泰国的比赛中摘下了铜牌的佳绩。

实际上,何再明和他的俱乐部团队,在积极举办迷你跑车赛事的同时,也落力的推广越野电单车运动,且在1990年7月间,成功的在巴都吉当蓄水池附近的一块旷地上,举办了首届的越野电单车比赛。

正因为那一次的赛事获极佳的回响,他在翌年的8月,又于古晋的民达华地区,主办了另一次更大型的越野电单车大赛,尔后更在各相关单位的邀请下,定期在石隆门的道罗港地区,承办了电单车越野竞赛。

活动力超强的砂拉越探险俱乐部,除了活跃于古晋省,也经常应邀到其他省份的各城镇,好像成邦江、鲁勃安都、木中、诗巫、民都鲁和诗巫承办越野电单车和迷你跑车赛会。

政府部门联办远征活动

而说到砂拉越各城镇“走透透”,以何再明为首的探险俱乐部,便曾在1988年3月,参与一项四轮驱动车,从古晋横越砂拉越远征至林梦的活动。

此项由政府多个部门首度携手联办的远征活动,在1988年3月8日开跑,直至21日才结束,总共两个星期,全程长达1783公里,共有138男女队员参与,当中有7名来自泰国,4人来自瑞典与新加坡,其他的全是国内代表,砂拉越探险俱乐部的13位代表,则由主席何再明亲自率领下赴会。

远征队开拔的当天上午10点钟,先于达闽再也大会师,并隆重其事的邀请首席部长丕显斯里泰益玛目亲临主持挥旗礼,过后全体36部参与长征的车辆,在警车的引导下,先绕行古晋一周后,才浩浩荡荡的朝西连进发。

由于车队肩负推动亲善的使命,因而每到一个城镇,都会略作休息,参观当地的重要景点,或到长屋拜访原住民同胞,所以整两千公里的路程,却要耗上两个星期的时间。

他们在抵达成邦江,于当晚欣赏文化表演,且在当地投宿,翌日则前往鲁勃安都和巴当艾,并在当地的木山路玩障碍技能游戏,当晚寄宿于木中的伊班同胞长屋。

随着他们沿途走访了砂拉卓、泗里街、民丹莪,然后乘坐快艇到加帛和巴拉甲游玩两天,才继续开车前往诗巫、沐胶、达叻、民都鲁和尼亚,最后到达油城美里。

他们事先已经向汶莱政府申请准证,要求借道前往林梦,但没想到他们的车队抵达汶莱的移民关卡时,却全被挡了下来,以致只好原路撤返美里,临时找船连人带车一起从美里载到林梦。

何君与他的队员,在完成林梦的活动后,就安排货船把它们的车子运回古晋,他们本身则从林梦乘船到纳闽,再取道沙巴首府,从哥打京那巴鲁乘飞机回返古晋,完成了他的“泛婆罗洲”之旅。

过后,砂拉越探险俱乐部亦有多次主办四轮驱动车,与越野电单车越省长征的活动。

 

 

 

1988年横跨砂拉越四驱车远征队的全体138位队员,在出发前大合照。

 

探险界奇人何再明(12之8)