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罪加一等

执法单位“头头”知法犯法,罪加一等,绝对不够,人民更是不服!更遭的是,可能还会引起上梁不正下梁歪的不良反应!

我国陆路交通局副总监(策划与行动)尤索夫滥用紧急车道被公众拍到,而被雪州陆路交通局检控官控上推事庭,结果被判罚款600令吉,或坐牢7天代替。控状指尤索夫在2016年10月7日下午6时27分,在布城外环公路进入紧急车道,违反1959年道路交通条规53(1)节条文,并抵触1987年陆路交通法令119(1)(c)条文。

在这些条文下,一旦罪成可被罚款2000令吉,或坐牢6个月,或两者兼施。

尤索夫并没有出庭面控,而是由代表出庭,其代表俯首认罪,而被判如上述。

其代表在求情时说,实际上尤索夫是要外出监督该局的工作,当他发现被公众拍下照片时,感到很意外。

这宗案件,褒贬有之,要表扬的是陆路交通局一视同仁,官员犯法,而且还是副总监,照控不误!这有助于加强人民对陆上交通局的信心。

要贬的是,不管是什么理由,作为交通局的副总监,而且还是负责策划和行动的高官,理应以身作则才是,不应滥用紧急车道,况且外出监督工作,并不是什么十万火急的理由。

紧急车道是设计来用作紧急用途,意外事件什么时候都会发生,紧急车道必须在任何时候都要绝对保持通畅,也绝对不能被人滥用。

我国道路使用者的歪风是,只要一辆车上了紧急车道,别人就会跟风,而不是争相举报!

我国紧急车道被滥用,阻碍了救伤车的通行,时有发生。我国人民的习惯,劝勉看来已不是可行之路,即使一再劝勉,人民还是照犯不误,现在连交通局副总监也犯了!看来只存下严厉执法一路可走。

滥用紧急车道,必须加重罚款,而且还必须坐牢,如果再加上充公车辆,紧急车道必会时时保持畅然无阻。

对此案,我们并不是批评法庭的判决,而是认为知法犯法,至少必须罪加一等,尤其是滥用紧急车道,绝不能等闲视之。

(2017-07-19)

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